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稳健、优雅而不羁─Audi S5 Sportback 3.0


稳健、优雅而不羁─Audi S5 Sportback 3.0

有时候我们不自觉会这样想着,有没有一辆车可以满足我们的各种想望?近年来,在各种跨界风潮的席捲之下,各种车型的定位界线似乎愈趋模糊。我们可以看见融合四门房车与五门掀背的斜背车款,也有杂揉SUV与房车Crossover产品,甚至还有将Coupe与SUV结合为一的车款,在现在的汽车产品中,想要一次满足多种想望,似乎已不在是梦想。

如果希望同时拥有Coupe的线条、四门房车的乘坐空间、五门掀背的实用,还有不俗的动力表现,是不是只有某种附有玩具的巧克力产品才能一次满足?然而,Audi在家族产品中,开拓了一支融合Coupe、四门房车与五门掀背的产品,由2009年7月开始,Audi于A5家族中导入A5 Sportback,以结合Coupe与四门房车线条,同时具有5门掀背实用性的定位登场亮相。而这次的主角,便是A5 Sportback的性能强化版本──S5 Sportback。

在2009年7月揭示A5 Sportback的产品资讯之后,在2009年法兰克福车展中,Audi也在A5 Sportback车系中植入拥有333匹最大马力的3.0升机械增压引擎,带来性能强化版的S5 Sportback,在A5 Sportback兼具Coupe、四门房车与五门掀背线条的外表中,再加入几分性能内在,满足消费者多一分的想像。

杂揉各种特色的优雅外表

当S5 Sportback出现在眼前,车头正面满是Audi家族设计语彙可能不会给人太多的惊喜。车头正面的大面积一体式盾形水箱护罩,仍然佔据了S5 Sportback正面的视觉焦点,搭配两旁融入LED昼行灯条的头灯组,宛若整流翼片的前气坝,以及两侧的前保桿造型,仍旧充满了Audi家族的气息,即使不去注意水箱护罩上的4环厂徽,依然得以辨识眼前的娇客是出自Audi之手。

然而转向车侧,才会是A5 Sportback与S5 Sportback特色所在,如果你记得A5 Coupe的优雅剪影,那A5 Sportback与S5 Sportback则是在这分优雅中加入几分实用,从双门化为五门斜背,多出的两扇后车门,不仅保留了A5 Coupe原先简洁并不失光影变化的的侧腰折线,同时不损其修长且优雅的剪影,在Coupe与四门房车间,他们找到了平衡。

如果单单只是融汇Coupe与四门房车,那A5 Sportback与S5 Sportback不过就是挂上Audi四环厂徽的四门Coupe,优雅、动感有余却失了几分特色。不过,扳动车尾厂徽下隐藏的按钮,让尾门冉冉升起,便会惊觉,原来,在看似四门Coupe的车身中还融入了一种车型的特色,那便是五门斜背的弹性空间。在大面积的尾门之下,伴随着的是广阔的行李厢开口,480公升的行李厢容积,在由车顶延伸至后保桿上缘的开口帮助下,在视觉上有着远超过实际容量的效果;搭配上6/4分离的可倾倒式后座,彷彿这样的空间,能够满足想像中各种行李的置放需求。

同时,S5 Sportback还在A5 Sportback优雅、实用兼具的外表中,加入更多分的性能色彩。前保桿下缘银色的导流翼片、车身左右的侧裙、车尾上扬的鸭尾小尾翼、更为饱满的前/后保险桿造型、铝合金涂装车侧后视镜,还有脚下的19吋铝合金轮圈,都让S5 Sportback显得更为与众不同,不仅优雅,还带些不羁的性格。

在S5 Sportback外表中,我们不仅看见Coupe的优雅、四门房车的乘坐空间、旅行车的实用表现,还有那幺一丝性能房车的奔放。

然而,当进到车室之中,S5 Sportback却不若外表那般,散发着多种愿望一次满足的风味,S5 Sportback的座舱,瀰漫着的是一股单纯的性能气息。横亘仪錶板与中控台的铝合金饰板,与黑色的内装基调相互搭配,带来对比强烈的视觉效果,搭配着方向盘、排档桿护套的白色缝线,方向盘、空条出风口等处的金属色泽配件,以及排档座镶嵌的碳纤维饰板,给人的不是优雅的气质,而是沉稳中蕴藏着几分蓄势待发的动感。

再加上全车Slik Nappa双色真皮座椅,以及前座两张充满运动气息的S5专属跑车座椅、铝合金门槛踏板、三辐方向盘上的「S5」徽饰,他……还能不算动感吗?

3.0 TFSI机械增压动力置入,平顺而畅快

掀起引擎盖,与S5 Sportback多种味道杂揉外表所搭配的动力心脏映入眼帘,引擎室中的3.0升V6 TFSI缸内直喷机械增压引擎,点缀的红色高压电线,似乎代表着其中蕴含的不俗动力。这具排气量2,995c.c.的V6 TFSI引擎,透过机械增压的加持,能在5,500rpm至7,000rpm间输出333匹的最大马力,同时于2,900rpm至5,300rpm间形成44.9公斤米的扭力高原。搭配7速S tronic双离合器自手排变速箱,能够在5.4秒让车重1,755公斤的S5 Sportback由静止加速至100km/h,同时拥有250km/h的极速表现。

坐上驾驶座后,带有几分战斗气息的氛围,让人心底开始瀰漫着一股蓄势待发的冲动,右脚不自觉地贴上油门踏板,想要与S5 Sportback有着最直接的沟通。

开着一辆外型优雅、兼具Coupe线条的S5 Sportback在市区车阵中穿梭,是种悠然的享受,透过排档桿后方的「Audi Drive Select」可程式车身动态系统选择「Comfort」模式,S5 Sportback就如同一般房车,拥有着不俗的碎震处理能力。即便是轻轻点下油门踏板,机械增压引擎于低转速时涌现的饱满力道,也为S5 Sportback带来轻快而有劲的加速力道,虽然在车多的车阵中走走停停,都能保有顺畅而优雅的从容,这时候的S5 Sportback,是优雅的游侠。

不过,若是想在Comfort模式下来点更具热血的气息,希望透过变速箱的「S」档位来点更为直接的换档反应,S5 Sportback可能会让人有些失望。下意识的将排档桿向右一推,旅程电脑上显示的是变速箱进入了「M」手动模式,必须透过方向盘换档拨片或是排档桿自行操作,而不是兼具便利与热血的S档位。如果想要拥有更直接的换档反应,同时不想透过手动换档,必须透过Audi Drive Select可程式车身动态系统,按下「>」向右的箭头按钮,选择「Dynamic」运动模式,旅程电脑萤幕上的档位显示才会显示为「S」,唯有如此才能在热血的驾驭快感与便利间找到平衡。

不仅静如处子,亦能动如脱兔

然而,整合气压悬吊、油门反应、变速箱换档特性和转向系统等的Audi Drive Select可程式车身动态系统,于键入「Dynamic」运动模式之后,却让S5 Sportback有了脱胎换骨的全新风情,这样的S5 Sportback,是不羁的浪子。

广  告

透过「Audi Drive Select」可程式车身动态系统选择「Dynamic」运动模式后,换来的是更为硬朗的悬吊反应,透过19吋轮圈与255/35R19轮胎的组合,清楚而明确地传回车室内部,路面的不平、标线的起伏,都能够经由轮胎、悬吊传至驾驶的手上、身上,即使没有鉅细靡遗的毫无保留,但依然能让驾驶掌握路面的状况、感受路面的细节。虽然比起「Comfort」模式之下要有更多的弹跳,然而在希望拥有热血操驾乐趣的当下,能让人更为了解轮胎所经过的路面,这是可以妥协的一环。

握着盘径略大,但透过3点与9点钟方位内削、拥有不俗手感的方向盘,将车头一转,探究Quattro四轮驱动系统与S5 Sportback的搭配。虽然人们总是认为,拥有不俗动力输出的车款会是难以驯服的猛兽,必须小心翼翼的摸透他的脾气,顺着他的毛摸,以免在不注意的粗心中被反咬一口。然而,3.0升V6 TFSI引擎与Quattro的搭配,却意外的容易掌握。

搭载Quattro四轮驱动系统的S5 Sportback,即使拥有333匹最大马力以及44.9公斤米的扭力峰值,甚至选择了Dynamic运动模式,也不会像是脱缰的野马让人无法控制。透过Quattro系统将引擎动力妥贴地分配至四个轮子,让四轮稳稳地抓在地面,就算面对弯道,S5 Sportback也丝毫没有脾气,看着接下来要面对的弯角、抓好心中设定的路线,转动方向盘将车辆带入弯中,S5 Sportback便会紧紧抓着心中设定的路线,没有一丝意外,也没有多余的转向过度现象;即使出弯补油的力道过大,也仅会出现轻微的转向不足,让驾驶在驾驭S5 Sportback有更多的信心。稳定而不出乎意料,是S5 Sportback在弯道中散发的气息。

虽然,透过Quattro系统的帮助,让S5 Sportback在弯道中拥有稳定而安心的反应,似乎夺去了一丝丝对于性能房车所期待的个性。然而,拥有333匹最大马力以及44.9公斤米扭力峰值的S5 Sportback依然能够保有对于性能房车的期待,饱满而有劲力道,6秒内完成0-100km/h加速的表现,仍然能够让掌握方向盘的驾驶感受到驾驭性能车款的快意。

满足多种愿望后,还需要什幺?

2009年,Audi以A5车系为基础,自创级距推出A5 Sportback,虽然乍看之下犹如在A5 Coupe车上多加两道车门,然而A5 Sportback却拥有媲美传统四门房车的后座进出便利性,同时运用向后延伸的车顶以及五门斜背式的设计,创造出更为开阔的行李厢空间。在设计之初,便期望将双门Coupe、四门房车与五门斜背产品的优点汇集于一身;而S5 Sportback则透过置入3.0升V6 TFSI引擎,再于其中导入性能气息,使S5 Sportback成为兼容Coupe优雅、四门房车便利、五门斜背实用以及性能房车热血的一款产品。

在多种需求、多种愿望一次实现后,还需要些什幺?

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